lỗi trợ lực lái điện
lỗi trợ lực lái điện
Bộ dụng cụ vệ sinh chổi và ky hốt rác tiện dụng với thiết kế chuyên biệt giúp làm sạch mọi ngóc
Siêu Thì Vay Tiền Online. Hiểu được cấu tạo cũng như cách thức hoạt động của những hệ thống có mặt trên xe ô tô sẽ giúp người dùng vững tay lái hơn trên mọi hành trình của mình. Đặc biệt, với những dòng xe đời mới, chủ xe không nên bỏ qua những thông tin về hệ thống trợ lực lái điện sau đây để dễ dàng vận hành và bảo quản "xế hộp" của mình. Tổng quan về hệ thống trợ lực lái điện Hệ thống trợ lực lái điện trong tiếng anh là Electronic Power Steering EPS. Đây là tiêu chuẩn cho những dòng xe ô tô đời mới với hệ thống thông minh sử dụng một động cơ điện để lấy năng lượng từ hệ thống điện của xe và hỗ trợ việc điều khiển tay lái. Hệ thống trợ lực lái điện là bộ phận thông minh hỗ trợ người lái vận hành xe hiệu quả Nguồn Sưu tầm Hệ thống trợ lực lái điện không những mang đến cảm giác an toàn, thoải mái cho người lái mà còn giúp xe còn giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu hao. Đặc biệt, chúng còn giúp xe dễ dàng sửa chữa hơn nếu bị hư hỏng. Cấu tạo hệ thống trợ lực lái điện Một hệ thống trợ lái bằng lực điện được cấu tạo bởi những thành phần chính sau - Cảm biến mô-men xoắn Chi tiết này được gắn vào cột lái, gần thanh xoắn. Chúng có vai trò chuyển mô-men xoắn thành tín hiệu điện đưa đến EPS ECU. EPS ECU sẽ sử dụng tín hiệu này để tính toán mức trợ lực mà động cơ cần. - Mô - tơ điện DC Bộ phận có cấu tạo gồm động cơ DC chổi than, cổ góp, rôto, cuộn dây và từ trường. Chúng hoạt động tương tự như động cơ khởi động ô tô để tạo ra lực trợ lực tùy vào tín hiệu từ EPS ECU. - EPS ECU Đây là bộ phận có nhiệm vụ vận hành mô-tơ DC gắn trên trục lái. Từ đó, chúng sẽ tạo ra trợ lực căn cứ vào tín hiệu từ các cảm biến, tốc độ xe và tốc độ động cơ. - ECU động cơ Là bộ phận đưa tín hiệu tốc độ động cơ tới EPS ECU. - Cụm đồng hồ bảng Taplo Bộ phận làm nhiệm vụ đưa tín hiệu tốc độ xe đến EPS ECU. - Đèn cảnh báo P/S nằm trên bảng đồng hồ Taplo Được sử dụng để bật đèn báo khi hệ thống có hư hỏng Cấu tạo của hệ thống trợ lực lái điện Nguồn Sưu tầm Cơ cấu hoạt động Nhiệm vụ của tay lái trợ lực điện là sử dụng điện năng do động cơ sinh ra để tạo ra lực bổ trợ tác động lên cơ cấu dẫn động lái, duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động của xe ô tô. Từ đó, việc điều khiển tay lái sẽ nhẹ nhàng và tính cơ động của xe cao hơn. Để làm được điều này, hệ thống đã sử dụng một cảm biến mô-men xoắn đặt ở trục lái, từ đó tín hiệu được gửi về góc đánh lái đến ECU để tính toán và xử lý. Sau đó, hệ thống truyền tới dòng điện thích hợp đến mô-tơ điện, đẩy thanh răng của hệ thống lái. Nhờ đó, việc xoay trục tay lái theo chiều người lái mong muốn được thực hiện dễ dàng. >>> Tìm hiểu thêm Tìm hiểu về hệ thống lái trợ lực điện EPS Ưu và nhược điểm của hệ thống trợ lực lái điện so với trợ lực thủy lực So với các dòng xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thủy lực, hệ thống trợ lực lái điện có rất nhiều ưu điểm vượt trội. Tuy nhiên, hai hệ thống này cũng có những hạn chế nhất định. Ưu điểm Hệ thống trợ lực lái điện có cấu trúc đơn giản và khối lượng cũng nhẹ hơn so với hệ thống trợ lực lái thủy lực. Vì thế, việc lắp đặt và sửa chữa cũng dễ dàng và nhanh chóng hơn. Đặc biệt, hệ thống này không sử dụng sức mạnh của động cơ khi hoạt động. Thay vào đó, chúng sử dụng mô tơ điện để đẩy thanh răng của hệ thống lái khi xe được đánh lái. Nhờ đó, hệ thống sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả khi vận hành. Ngoài ra, hệ thống trợ lực lái điện còn giúp người lái có cảm giác nhẹ nhàng hơn khi xe chạy ở tốc độ thấp và thật hơn khi xe chạy ở tốc độ cao. Điều này mang đến chủ xe cảm giác an toàn và ổn định cho hơn khi điều khiển xe ở mọi hành trình. Hệ thống trợ lái thuỷ lực thì ngược lại, tuy nhiên tốc độ trả lái về trung tâm lại nhanh hơn, dễ dàng cho việc di chuyển xe đi thẳng. Hệ thống trợ lực lái điện sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội so với hệ thống trợ lực thủy lực Nguồn Sưu tầm Nhược điểm Tuy có nhiều ưu điểm so với hệ thống trợ lực lái thủy lực, nhưng hệ thống trợ lực lái điện lại có một vài điểm gây bất lợi cho người dùng. Cụ thể, khi xe chạy đến các khúc cua thì dù người lái đã ngắt điện toàn động cơ nhưng phải mất một thời gian thì động cơ mới có thể ngừng chạy. Cùng với đó, do việc sử dụng công nghệ kiểm soát điện tử và lập trình khá tinh vi, nên đôi khi hệ thống này khiến vô-lăng trở nên quá nhẹ. Người lái như không còn cảm giác cầm lái và thậm chí còn có thể cảm nhận được tiếng ồn phát ra từ mô-tơ trợ lực. Có thể nói, nhờ sự thông minh và tiên tiến của mình, hệ thống trợ lực lái điện đã dần thay thế cho các hệ thống trợ lực lái truyền thống của các dòng xe cũ. Hệ thống trợ lực lái điện trang bị trên các dòng xe ô tô đời mới sẽ đem đến cho khách hàng trải nghiệm êm ái và an toàn khi sử dụng. >>> Tìm hiểu thêm Hệ thống lái ô tô cấu tạo, phân loại và nguyên lý hoạt động Trải nghiệm cảm giác lái nhẹ nhàng với hệ thống trợ lực lái điện - EPS trên các dòng xe ô tô mới của VinFast khi , đăng ký lái thử tại nhiều điểm showroom trên toàn quốc. Đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux VinFast Lux VinFast Fadil hoặc gọi điện đến hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết.
Hệ thống lái trợ lực điện Electric Power Driving, viết tắt là EPS là hệ thống lái trợ lực trực tiếp dựa vào động cơ điện. Để cung cấp mô-men xoắn phụ. So với hệ thống lái trợ lực thủy lực truyền thống HPS Hydraulic Power Driving. Hệ thống EPS có nhiều ưu điểm hơn. EPS chủ yếu bao gồm cảm biến mô-men xoắn, cảm biến tốc độ xe, động cơ điện, cơ cấu giảm tốc và bộ điều khiển điện tử ECU. Bài viết ngày hôm nay, chúng tôi xin được chia sẻ tới các bạn nguyên nhân khiến tay lái trợ lực điện bị nặng và cách khắc phục. Nguyên nhân khiến tay lái trợ lực điện bị nặng và cách khắc phục Nguyên nhân khiến tay lái trợ lực điện bị nặng là do 1, Áp suất lốp thấp gây ra. 2, Tốc độ xe chạy nhanh, tay lái tự nhiên sẽ nặng hơn. 3, Bộ nguồn cấp điện cho ắc quy ô tô gặp vấn đề. Nếu như bạn phát hiện tay lái trợ lực điện bị nặng hơn một chút so với bình thường. Đầu tiên, bạn có thể kiểm tra áp suất lốp. Đôi khi áp suất lốp quá thấp sẽ khiến tay lái trợ lực điện bị nặng. Khiến người lái xe sẽ phải mất nhiều sức hơn khi sử dụng tay lái. Thứ hai, khiến tay lái trợ lực điện bị nặng phải xem có liên quan tới tốc độ xe chạy hay không? Công suất của hệ thống lái trợ lực điện tỷ lệ nghịch với vận tốc của ô tô. Xe chạy với tốc độ nhanh thì tay lái trợ lực điện bị nặng. Còn xe chạy với tốc độ chậm thì tay lái trợ lực điện bị nhẹ. Hơn nữa nó chỉ làm việc khi chuyển hướng. Điều này sẽ làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu như có liên quan đến vận tốc của xe thì điều này là bình thường. >> Xe Kia Morning thay bao nhiêu lít nhớt thì tốt cho động cơ Nguyên nhân khiến tay lái trợ lực điện bị nặng và cách khắc phục Cuối cùng, năng lượng của động cơ hệ thống lái trợ lực điện đến từ ắc quy hoặc động cơ. Năng lượng do động cơ cung cấp chỉ cần thiết khi thao tác lái. Nếu sử dụng ắc quy ô tô trong thời gian dài cũng có thể ảnh hưởng đến công suất bình thường của bộ trợ lực điện. Tuổi thọ của ắc quy ô tô khoảng 3-5 năm, ắc quy đã sử dụng trên 3 năm phải kịp thời thay ắc quy nếu cần thiết. Nếu như xác định không liên quan gì đến tốc độ xe, áp suất lốp và ắc quy vẫn bình thường. Vậy thì bạn hãy đến các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp hoặc cửa hàng 4S để kiểm tra. Rất có thể bản thân hệ thống trợ lực điện đã gặp phải vấn đề. Chẳng hạn như vòng bi quá chặt và bôi trơn kém. Cần phải lưu ý rằng có sự khác biệt giữa tay lái trợ lực điện và tay lái trợ lực thủy lực điện tử. Trợ lực lái thủy lực điện tử thay thế bơm thủy lực truyền thống bằng bơm điện. Và dựa vào hệ thống điều khiển điện tử. Trợ lực lái điện trực tiếp sử dụng động cơ để cung cấp mô-men xoắn phụ trợ. Hệ thống lái trợ lực điện không có dầu trợ lực lái. Và chỉ dựa vào động cơ điện để cung cấp mô-men xoắn lái. Bởi vậy nên dầu trợ lực lái không cần phải thay thế thường xuyên.
Ngày đăng 20/07/2017 0547 PM Hệ Thống Trợ Lực Lái Và Lỗi Thường Gặp Trên Xe Hyundai Hệ thống trợ lực lái và lỗi thường gặp - Xin chào các bạn. Hôm nay OBD Việt Nam xin giới thiệu tới các bạn khái niệm cơ bản về hệ thống trợ lực lái và các lỗi thường gặp trên dòng xe Hyundai. ► TIÊNG ANH CHUYÊN NGÀNH Ô TÔ QUA HÌNH ẢNH PHẦN 16 - HỆ THỐNG XỬ LÍ KHÍ THẢI Khái niệm Hệ thống trợ lực tay lái là hệ thống hỗ trợ thêm lực lái cho người lái xe bằng cách trích một phần công suất của động cơ chuyển hóa thành điện năng tác động lên cơ cấu lái. Phân loại Có hai loại đó là motor nằm trên cọc lái và motor nằm trên thước lái. Hệ thống trợ lái có motor nằm trên cọc lái Trợ lực lái điện có motor nằm trên thước lái Hệ thống trợ lực lái điện trên xe Hyundai Các lỗi thường gặp OBD Việt Nam giới thiệu các bạn các lỗi thường gặp của hệ thống trợ lực lái trên dòng xe hyundai để các bạn nắm rõ thông tin khi gặp các lỗi này. ► MÔ MEN XOẮN LÀ GÌ, CÔNG SUẤT VÀ Ý NGHĨA TRÊN Ô TÔ Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất. Website Công ty Cổ phần OBD Việt Nam Fanpage Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam Youtube OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô Mọi chi tiết xin liên hệ Hotline 0913 92 75 79 Tin liên quan Đồng Hành Cùng OBD Việt Nam Tham Dự Triển Lãm Automechanika 2023 Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P1616 Main Relay Diagnostics Chia Sẻ Miễn Phí Tài Liệu Kỹ Thuật Viên Chẩn Đoán – Điều Hòa Không Khí Tự Động Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0403 Egr Control Dc Motor Output 1,2 Open Load, Motor Open Load Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P150c Transmission Control Module Engine Speed Request Signal Message Counter Incorrect Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B117211 Rear Body Control Module Rbcm OBD Việt Nam Thông Báo Nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương Và Đại Lễ 30/4 – 1/5/2023 Chia Sẻ Miễn Phí Tài Liệu Máy Chẩn Đoán Cầm Tay OBD Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1369 Pretensioner Front – Passenger Resistance Circuit Short To Ground Khuyến Mãi Mừng Đại Lễ Sale Chính Hãng - Voucher Xã Láng
lỗi trợ lực lái điện